不論是鋼橋還是混泥土橋，都非常容易遭受水或水溶性空氣污染物的浸蝕。搞好防水對橋梁基本建設(shè)而言尤為重要。

為什麼在全橋施工中，面板防水是非常重要的？眾所周知，鋼筋混凝土是一種多孔的結(jié)構(gòu)，通常其內(nèi)部的孔隙率為8%-10%。壓實度是指體積內(nèi)固體化學(xué)物質(zhì)的添加水平，與抗壓強度、抗冷性、使用性能、熱傳導(dǎo)特性等有關(guān)。高密度可達90%以上。最低也是百分之七十五，至于密實度，可以從密度，吸水率，抗?jié)B透性等幾個方面來考慮?？?jié)B性試驗可以從多個角度全面反映混凝土的密實性。

武漢長江大橋建于二十世紀五十年代，梁和橋板都是用混凝土砌成的，五十年后，在一次維修中，人們將混凝土砌成了一塊一塊的，上面的鋼筋沒有任何銹跡，就像是新砌的鋼筋一樣，而且，四十多米高的混凝土框架，到現(xiàn)在還沒有被拆除，可見當時的施工質(zhì)量有多好。

主要包括原材料配合比→拌和→運輸→澆筑→入模→振搗力度→保養(yǎng)→拆板→漲拉→承受力前的安裝到位，施工工地連接和內(nèi)調(diào)節(jié)等各工序都有嚴格的實際操作要求，認真落實，使砼壓實度充足，保證自身防水功能。

如今所應(yīng)用的混泥土材料的性能質(zhì)量都提升了，卻經(jīng)常會出現(xiàn)縫隙、蜂窩狀、表面乃至孔眼的橋面橋梁問題，壓實度無法滿足，必定會遭受外部水、二氧化碳、酸雨的危害入侵，與混泥土中的碳酸鈉造成化學(xué)反應(yīng)，防護層遭受毀壞，必會傷害建筑鋼筋的鈍化處理膜受到損壞而導(dǎo)致生銹。建筑鋼筋生銹后的容積擴大造成澎漲地應(yīng)力，進一步導(dǎo)致混泥土的縫隙擴張乃至呈小塊破裂，水和空氣中有害物滲入到砼內(nèi)，就會出現(xiàn)各種橋梁問題。

目前的橋面防水技術(shù)，還只是把房屋建筑中常見的防水層的有機化學(xué)軟性原材料，套用在橋面防水工程項目中，暫時解決了治標不治本的問題。橋面的防水，到目前為止，都是用普通的防水膠卷或者有機涂料來維持，所以人們往往低估了它的立竿見影的作用，其實，它只是起到了“穿雨披”的作用，卻忽略了它的作用，無法解決混凝土結(jié)構(gòu)中存在的缺陷。而且這些防水材料的性質(zhì)與混凝土不同，它們的熱膨脹系數(shù)也不同，容易產(chǎn)生脆性，無法提高混凝土的密實度和抗?jié)B性。

橋面防水技術(shù)性的關(guān)鍵目地不僅是處理外部有害物對橋面混泥土的損害，更要引起重視的是砼梁體構(gòu)造是剛度的承受力構(gòu)造，受外部的各種各樣載荷的沖擊性危害非常大，特別是在產(chǎn)生不可預(yù)見的地震災(zāi)害、船撞橋的外力作用時，萬一出現(xiàn)了縫隙，應(yīng)能及時處理和解決。