人們普遍認(rèn)為，公路橋面結(jié)構(gòu)的混凝土具有抗水功能，因而在施工過(guò)程中并未給予足夠的重視。然而，在實(shí)際工程中，由于長(zhǎng)期受到水分的侵蝕，混凝土基面易發(fā)生脆性變形，進(jìn)而危害到整座橋梁。許多工程實(shí)踐證明，在長(zhǎng)期使用中，水對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)有很大的影響。由于水中所含的各種腐蝕性物質(zhì)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的腐蝕作用，會(huì)進(jìn)入橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的混凝土裂縫，隨著時(shí)間的推移，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了嚴(yán)重的破壞。

接受條件：

1.橋梁面板防水涂層的性能必須滿足目前的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，并且應(yīng)當(dāng)有產(chǎn)品證書。

2.橋面層必須平整平整，不得有空鼓，起沙，開裂等缺陷。橋面基層的水分含量必須符合橋面防水涂層的有關(guān)要求。

3.防水拌和砂漿的涂刷層應(yīng)達(dá)到基本的粘結(jié)密實(shí)，墻體無(wú)凹陷，表面平整光滑，無(wú)裂縫，無(wú)起沙現(xiàn)象，陽(yáng)角線應(yīng)做圓弧形。

4.刮除防水層刷涂均勻，厚度按設(shè)備所需的技術(shù)要求，通常厚度不低于1.5毫米才不會(huì)漏掉底板。

5.使用搭接時(shí)，要按照水流方向進(jìn)行鋼筋搭接，鋼筋的長(zhǎng)度不能少于100毫米，在兩根鋼筋之間使用兩層以上的玻璃纖維布進(jìn)行搭接時(shí)，將兩根鋼筋寬度的一半分開。

6.橋面基層表面無(wú)氣泡，無(wú)流淌現(xiàn)象，平整，無(wú)凸起，無(wú)凹陷，出水口的接頭嚴(yán)密，收口渾圓，無(wú)滲漏現(xiàn)象。

7.保護(hù)層的砂漿厚度和抗壓強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，施工過(guò)程中不能破壞保護(hù)層，要按照設(shè)計(jì)要求，保證路面的排水坡度和排水管暢通，不能出現(xiàn)滲水的情況。

常見的缺陷：

橋基面裂縫：因橋面防水施工質(zhì)量問(wèn)題、溫度變化異常以及橋面板或者橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力導(dǎo)致而成。

橋面空鼓：因施工平均氣溫過(guò)高導(dǎo)致防水涂料無(wú)完全干固，只是表面干燥導(dǎo)致而成。

橋面起皮：橋面防水層基面清理不干凈，表面還存有灰塵以及碎石，從而造成防水層起皮。