根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)條件的橋，疾病的存在，車輛交通的需求和未來交通發(fā)展的趨勢，強(qiáng)化的必要性和可行性進(jìn)行了分析和判斷，然后各種加固方案的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)進(jìn)行比較，選擇合理的加固方案。這比修建新橋節(jié)省60-70%的費(fèi)用更有意義。包括因加固橋梁造成的交通中斷所造成的經(jīng)濟(jì)損失。

橋梁加固后，其結(jié)構(gòu)性能、承載力和耐久性均能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。橋梁的亞結(jié)構(gòu)有足夠的潛力滿足加固橋梁對地基的要求。對加固技術(shù)的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性進(jìn)行了全面、全面的評價，力求采用各種指標(biāo)的加固方案。

　　根據(jù)橋梁加固位置的不同，將橋梁分為上部結(jié)構(gòu)加固和下部結(jié)構(gòu)加固。有常用的方法來加強(qiáng)橋梁的上層建筑，如加大截面法、加筋法，加強(qiáng)外部預(yù)應(yīng)力的方法，添加輔助組件方法和系統(tǒng)轉(zhuǎn)換方法，等。橋的加固方法子結(jié)構(gòu)包括擴(kuò)大地基加固方法，高壓噴射注漿加固方法，鋼筋混凝土箍和外層鋼板。

　　有必要解釋這些方法的應(yīng)用不是單一的。需要根據(jù)實(shí)際情況選擇加固方法或結(jié)合使用。在采用這些方法之前，需要對橋梁進(jìn)行處理后的裂縫和麻的缺陷進(jìn)行加固。