伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國(guó)的公路橋梁交通也在飛速的發(fā)展，社會(huì)對(duì)公路通行量的要求也在不斷提升，這也要求公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量也較高，而公路橋梁隨著社會(huì)的發(fā)展，以前修的橋梁也出現(xiàn)很多問題，本文就公路橋梁的維修加固方法進(jìn)行總結(jié)。

1加大截面加固法。加大截面加固法是進(jìn)行市政橋梁結(jié)構(gòu)加固的最基本的方法，其能夠增加結(jié)構(gòu)的剛度。在施工的過程中主要表現(xiàn)為2種形式，其一進(jìn)行橋面板的加厚；其二進(jìn)行主梁的截面加大。 

　　2粘貼鋼板加固法。粘貼鋼板法是目前在重要的的市政橋梁上應(yīng)用最為廣泛的方法，其主要的施工原理是利用相應(yīng)的膠結(jié)材料將鋼板與原有混凝土粘結(jié)起來，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體的剛度與承載力。此方法具有施工作業(yè)速度快，作業(yè)面小、對(duì)交通影響很小的特點(diǎn)。但此種方法的質(zhì)量受到多種因素的限制，且相對(duì)于增大截面加固法造價(jià)高出很多。 

　　2.1粘貼鋼板施工技術(shù)： 

　　2.1.1定位放線在加固施工中屬于首要步驟，先熟悉掌握施工圖紙，然后嚴(yán)格按照其要求操作，加固的部位及范圍要經(jīng)過仔細(xì)確認(rèn)，并認(rèn)真檢查各個(gè)粘貼部位。在放線的實(shí)際操作工程中一般會(huì)將輪廓線和實(shí)際的粘貼位置往外擴(kuò)展2cm，以此來避免已處理完畢的混凝土再次被污染。 

　　2.1.2植入鋼筋（螺栓），將加工好并除銹后的鋼筋（螺栓）輕砸擊至孔底，在插入鋼筋（螺栓）時(shí)要緩慢進(jìn)行，避免在鋼筋（螺栓）的迅速擠壓下噴出粘結(jié)劑；鋼筋（螺栓）到孔底時(shí)要將外面露出的部分整理好，并把鋼筋（螺栓）固定。 

　　2.1.3鋼板上配套打孔：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼板下料，并根據(jù)混凝土上實(shí)際的鉆孔位置對(duì)所要粘貼的鋼板進(jìn)行配套打孔，打孔完成后，焊接鋼板接縫（應(yīng)在鋼板安裝前完成，嚴(yán)禁鋼板安裝后再進(jìn)行鋼板焊接）實(shí)現(xiàn)鋼板的接長(zhǎng)。  

　　2.1.4在拆除加固系統(tǒng)以后，檢查鋼板的粘貼情況，通常是用小錘輕擊鋼板，以聽到的聲響來判斷鋼板粘貼的是否密實(shí)，還可采用超聲波對(duì)其進(jìn)行探測(cè)。也可用實(shí)驗(yàn)法檢測(cè)鋼板的粘貼情況，在確定結(jié)構(gòu)膠完全固化后緩慢加入荷載，通過對(duì)鋼板的結(jié)構(gòu)形變來計(jì)算鋼板的承載能力是否達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。  

　　2.1.5鋼板粘貼合格后要進(jìn)行最后的防腐、防火處理。一般需要加固的建筑都是成年處于相對(duì)惡劣的環(huán)境，因此，在除去鋼板表面的銹跡和灰塵后，再涂上一層環(huán)氧樹脂，然后抹上兩層防銹漆，有條件的話在加固位置加上一層混凝土保護(hù)層。  

　　3改變結(jié)構(gòu)體系加固法 

　　每一座橋梁都有自己的結(jié)構(gòu)體系，在對(duì)橋梁進(jìn)行加固的時(shí)候，可以通過增設(shè)支撐或橋墩，來改變橋梁的結(jié)構(gòu)，把原本簡(jiǎn)單的支撐變?yōu)楝F(xiàn)在的連續(xù)支撐，或者還可以在橋梁的下方增加支架，來減少橋梁因?yàn)槭芰Σ痪鴮?dǎo)致的變形。通過改變結(jié)構(gòu)的加固方法可以提高橋梁的承載能力。 

　　4下部結(jié)構(gòu)處加固方法 

　　4.1擴(kuò)大基礎(chǔ)底面面積加固法 

　　這種方法適合用于承載能力不足或過淺的深度，而磚石或混凝土剛性實(shí)體又是作為構(gòu)成墩臺(tái)的主要成分的情況。應(yīng)首先計(jì)算地基承載力以確定是否擴(kuò)大基礎(chǔ)底面面積。 

　　4.2新建輔助檔土墻加固法和墩臺(tái)拓寬加固法 

　　可新建輔助性的擋土墻以抵抗橋臺(tái)水平土壓力過大而造成橋臺(tái)傾斜現(xiàn)象的發(fā)生。利用舊橋基礎(chǔ)，靠墩臺(tái)蓋梁挑出懸臂加寬部分，以便于安裝上部結(jié)構(gòu)。此種情況為只加寬墩臺(tái)下部的蓋梁、墩臺(tái)身和基礎(chǔ)則不需予以加固。 

　　5橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù) 

　　橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，是張拉混凝土截面外的預(yù)應(yīng)力筋，通過轉(zhuǎn)向塊和體外筋端部錨具將預(yù)應(yīng)力直接傳遞給混凝土構(gòu)件。 

　　5.1體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)施工  

　　施工前清理。在體外預(yù)應(yīng)力加固施工之前需要進(jìn)行必要的清理工作，將橋梁結(jié)構(gòu)表面松散的混凝土去除。采用鋼絲刷將混凝土表面沖刷干凈，并將鋼筋表面的銹蝕清理干凈。然后用同種型號(hào)的混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，將混凝土橋面恢復(fù)到平整狀態(tài)。  

　　5.1.1體外預(yù)應(yīng)力施工。加固之前需要對(duì)橋梁的承載能力要求進(jìn)行確定，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的各參數(shù)來確定體外預(yù)應(yīng)力支點(diǎn)距離兩端轉(zhuǎn)向塊的距離，同時(shí)還需要對(duì)端錨同點(diǎn)距轉(zhuǎn)向塊的距離進(jìn)行確定。對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張力進(jìn)行確定。體外預(yù)應(yīng)力施工比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是鉆孔、粘結(jié)碳纖維和穿索預(yù)應(yīng)力張拉。  

　　5.1.2鉆孔。在T型結(jié)構(gòu)的橋梁中，體外預(yù)應(yīng)力施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)就是對(duì)腹板進(jìn)行鉆孔。鉆孔時(shí)必須躲避橋梁中的受力鋼筋，并在孔口粘貼好符合要求尺寸的碳纖維，以提高混凝土的局部抗壓能力。鉆孔之后需要對(duì)預(yù)應(yīng)力索進(jìn)行張拉，張拉時(shí)將相應(yīng)的編號(hào)粘貼在無粘結(jié)鋼絞線上，一起穿入各孔內(nèi)，以便對(duì)最佳位置進(jìn)行確定，保證張拉工作的有效性和有順性。  

　　5.1.3安裝錨杯。對(duì)錨杯及夾片外螺母進(jìn)行安裝也是體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)?？刹捎靡欢藦埨ê蛯?duì)稱張拉法。在張拉進(jìn)行時(shí)需要控制好張拉力及預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度。張拉過程中要對(duì)主梁跨度的撓度及裂橫的閉合情況進(jìn)行嚴(yán)密觀測(cè)，張拉要保證適度、穩(wěn)步而有節(jié)制，以保證橋梁的加固效果。 

　　6橋梁碳纖維加固技術(shù) 

　　碳纖維材料是一種高彈性、高強(qiáng)度的高科技材料，利用粘貼劑將其粘貼在橋梁構(gòu)建的表面，使之形成一體、共同承擔(dān)受力，可極大的提高橋梁構(gòu)建的抗壓、抗拉、抗剪能力，目前已在我國(guó)橋梁加固行業(yè)廣泛應(yīng)用。其主要優(yōu)點(diǎn)是適用面廣、高強(qiáng)高效、質(zhì)量易保證、施工周期短、自重輕、對(duì)原有構(gòu)建影響小、增加原有構(gòu)建的耐腐耐久性、施工簡(jiǎn)單等。其應(yīng)用范圍主要適用于各種構(gòu)建部位、各種構(gòu)建類型的修補(bǔ)加固，比如殼體、橋墩、梁、板、柱等。具體的施工技術(shù)步驟為：（1）清除需要補(bǔ)強(qiáng)加固部位的混凝土已風(fēng)化的表層，進(jìn)行平整處理并清掃干凈，然后鑿毛露出新茬；（2）將樹脂均勻的覆蓋涂刷在已處理的施工面上，等涂刷樹脂的部位不沾手時(shí)，再用修平樹脂進(jìn)行基面的修平。然后涂上厚度為3至5毫米的浸漬樹脂，并使其均勻的覆蓋好施工基面；（3）將碳纖維布鋪在涂好浸漬樹脂的表面，然后用棍子擠壓出中間的空氣，使碳纖維布浸融于浸漬樹脂，然后再均勻覆蓋一層1至2毫米的浸漬樹脂于碳纖維布上。 

　　7植筋加固 

　　植筋加固也是一種常見的橋梁加固技術(shù)。值得注意的是對(duì)于材料的選擇，應(yīng)該采用A級(jí)環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行連接，植筋交結(jié)構(gòu)應(yīng)該具有良好的延展性及耐久性。還要注意的是，植筋錨固定膠必須是在專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室或工廠配置好之后，運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行該種該料的調(diào)配。施工工藝方面，首先是鉆孔。由于鉆孔的工作量比較大，且直接關(guān)系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣，所以，鉆孔是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。鉆孔時(shí)要注意，孔深應(yīng)該與錨筋埋設(shè)的深度大致相同，而孔的直徑應(yīng)該比錨筋的直徑大出3mm左右。鉆孔的時(shí)候要注意孔的位置盡量遠(yuǎn)離構(gòu)造鋼筋，以免出現(xiàn)構(gòu)造鋼筋損傷?？椎涝瓌t上應(yīng)該是豎直的。鉆孔結(jié)束之后，應(yīng)該用氣泵或其他的工具進(jìn)行孔道的清理，在確保無灰塵無泥土后，保持干燥，進(jìn)行灌膠作業(yè)。灌膠的過程中，植筋膠要深入到孔道的三分之二深度開始灌膠，這樣一來，在錨筋深入孔道之后，膠體就可以布滿整個(gè)孔道。灌膠結(jié)束之后，就是錨筋的插入，在插入之前，確保錨筋的干凈，有必要的話可以用酒精或是其他的有機(jī)溶液進(jìn)行擦拭。插入后，應(yīng)要保證孔洞周圍無明水，并在一天之內(nèi)，防止雨水的侵蝕。   

　　8裂縫修補(bǔ)維修 

　　當(dāng)橋梁出現(xiàn)裂縫的時(shí)候，橋梁需要修補(bǔ)加固。對(duì)于寬度大于0.15mm的裂縫，在采取灌漿處理時(shí)，應(yīng)該選用A級(jí)優(yōu)質(zhì)的環(huán)氧樹脂材料，因?yàn)榱芽p較大，如果用水泥去填充，很可能起不到預(yù)想的效果。在選用膠的尺度把握上，也要結(jié)合具體情況進(jìn)行具體分析。確保在灌注膠之后沒有縫隙，還要注意在灌注的過程中不使空隙內(nèi)成為空鼓。施工開始之前，要檢驗(yàn)所用的膠是否合格，是否符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁為了節(jié)約成本而使用不合格膠的事情發(fā)生。并且對(duì)使用的材料進(jìn)行備案，以便日后明確責(zé)任。  

　　結(jié)束語(yǔ) 

　　橋梁的維護(hù)和加固技術(shù)是一項(xiàng)系統(tǒng)的、復(fù)雜的工作，需要我們每一位工程人員認(rèn)真結(jié)合每座橋梁的實(shí)際情況，結(jié)合相關(guān)橋梁專業(yè)理論知識(shí)，尋找一套科學(xué)、合理、明確的施工方案，采用科學(xué)有效的補(bǔ)強(qiáng)加固方式和技術(shù)，真正做到有效地提高橋梁的耐久度和安全性。